山東累計開行中（zhōng）歐班列超（chāo）萬列
日（rì）前，一列滿載著53車鋼（gāng）球、激光（guāng）雕刻（kè）機等貨物的中（zhōng）歐班列從山（shān）東濟南董家貨運中心緩緩發出，9天後抵達哈薩克斯坦阿拉木圖集結中（zhōng）心。這是自（zì）2018年10月首發以來，山東累計開行的第1萬列中歐班列。近6年間，山東搭建完善了由“點”及“線”、再拓（tuò）展到“麵”的樞紐布局，形成“幹支結合、樞（shū）紐集散”的高效集疏運體係。
近年來，山東濟南、青島切實（shí）發揮陸海統籌作用，臨沂、煙台、淄博、濰坊等地建設二級（jí）節點，逐步形成以濟南、青島為雙（shuāng）核，以臨沂、煙（yān）台等為節點（diǎn），與（yǔ）境外樞紐聯通的“2＋N＋X”網絡格局；通過開（kāi）行魯疆班列，在新疆（jiāng）建（jiàn）設中轉基（jī）地，在中亞地區（qū）建設阿拉木圖集結中心，在（zài）塞爾（ěr）維亞、德國、日本等地設立海外倉或辦事（shì）處，形成日益完備的樞紐網絡。
開行以來，山東中（zhōng）歐班列先後服務進出口企業（yè）2萬餘家，發送貨物超84萬標箱，貨（huò）值超1000億元，國際運營線路達54條，直達（dá）共建“一帶一路”26個國家（jiā）的58個城市，逐步形成東接日韓亞太、西連（lián）中亞（yà）歐洲、南通東盟南亞（yà）、北達蒙俄大陸（lù）的國際物流（liú）通道（dào）。
為優化網絡布局，山（shān）東（dōng）不斷補強中歐（ōu）班列（liè）服務功能，從早期點對點運營拓展到“門到門”服務，推出了“上合快線”、日韓陸海快線，助力打造上合組織國家麵向亞太的“出海口”；搭建“齊（qí）魯號”供（gòng）應鏈綜合服（fú）務平台，針對上下遊外貿企業（yè）的（de）融資需（xū）求，創新推出供應鏈金融服務平台；推（tuī）出“齊魯號·全球（qiú）購”民生服務平台，德國啤酒、意（yì）大（dà）利牛肉、法（fǎ）國葡萄酒等共建“一帶一路”國家的優（yōu）質商品（pǐn），隨（suí）著中（zhōng）歐班列“全球購”進（jìn）入山東。
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